AWACSS doit, à nouveau, dénoncer une utilisation abusive et dangereuse de la piste 20
Ce dimanche 2 décembre 2007, journée de tempête sur la Belgique, la piste 20 a à nouveau été utilisée de manière abusive. Les informations officielles de Belgocontrol disponibles sur son site Internet indiquent que la piste 20 a été utilisée ce dimanche en utilisation unique, alors que la limite de vent latéral de 15 noeuds sur cette piste était très largement dépassée.
Avec un vent de 240 degré et de 29 noeuds en rafales non imaginaires mais bien réelles avec des pointes jusque 44 noeuds, la tour de contrôle a imposé l'utilisation de la piste 20 tant pour les atterrissages que pour les decollages, alors que le calcul de la composante de vent latéral donne plus de 18 noeuds de vent latéral sur la piste 20 ( et jusqu'à 28 noeuds de vent latéral en tenant compte des rafales ) alors que la limite autorisée pour des raisons de securité est de maximum 15 noeuds de vent latéral sur la courte piste 20.
On a donc clairement préféré jouer avec la sécurité de tous les riverains en continuant encore a utiliser la piste 20 alors que le vent latéral était de plus de 18 noeuds, que la tempête sévissait, que la visibilité était nulle et que la piste 20 n'est équipée que d'un ILS de catégorie 1 alors que l'ILS des pistes 25 est de catégorie 3 (la meilleure catégorie qui soit).
AWACSS pose des questions :
Pourquoi ne pas utiliser la piste 25, la plus longue, la plus sûre, la mieux équipée, la mieux orientée dans le sens des vents dominants ?
En cas d'accident qui paiera les conséquences ? La compagnie aérienne ? Le pilote ? Le contrôleur aérien ? Les administrateurs de Belgocontrol ? Le Ministre ?
AWACSS invite les intervenants à réfléchir à leur responsabilité et à poser la question clairement à Belgocontrol et au Ministre afin de pouvoir dégager, le cas échénat, leur responsabilité.
EBBR ARR ATIS A 1530Z
D-ATIS TRIAL - CHECK WITH VOICE
EXP VECTORING FOR ILS APPROACH ARR RWY20
RSCD RWY20 WET DEP RWY20 TRL FL060 TWY R3 CLSD
240/29KT MAX44 VIS 4800M MODRA SCT1400FT BKN2200FT
T11 DP9 QNH 989HPA
WS ALL RWYS TEMPO 220 28KT MAX45 BKN1200FT
CONFIRM ARR A
|
29 | Noeuds |
| Direction | 240 | Degrés |
| Piste | angle piste | composante longitudinale |
composante latérale de vent |
composante arrière de vent |
25 |
250 |
28.56 |
5.0 |
0.0 |
07 |
70 |
-28.56 |
5.0 |
28.6 |
02 |
20 |
-22.22 |
18.6 |
22.2 |
20 |
200 |
22.22 |
18.6 |
0.0 |