Persbericht 08/02/2008
De verenigingen uit de Oostrand van Brussel, Awacss, Wake-Up Kraainem en UBCNA-BUTV zijn niet te spreken over de beslissing van de Raad van Bestuur van Brussels Airport Company een " Low-Cost" terminal te bouwen voor een bedrag van 45.000.000 EUR!
Deze beslissing is totaal onverantwoord!
Brussels Airport is gelegen in een zeer sterk bebouwde omgeving, zowel op Brussels als op Vlaams grondgebied met een stad van meer dan 1.000.000 inwoners die op minder dan 2 KM van de luchthaven is gelegen.
Desondanks blijft men alles in het werk stellen om de luchthaven maximaal uit te bouwen en het aantal vluchten zoveel mogelijk op te drijven. De " Low Cost" vluchten stijgen zo vroeg mogelijk op en landen zeer laat, liefst dan nog tijdens de nacht. Duizenden mensen worden uit hun slaap gewekt en weten maar al te goed wat voor een dag hen te wachten staat met het ene vliegtuig na het andere.
Neen, Brussels Airport is zeker niet de juiste plaats voor een “ Low Cost” terminal te bouwen.
Hoe is het mogelijk dat men nu nog steeds niet inziet dat de ligging van Brussels Airport geen uitbreiding toelaat!
Of is het de bedoeling nog meer rechtszaken te veroorzaken en de situatie nog verder te laten verzuren?
Daarenboven vragen wij sinds de (uit)verkoop van de Brussels Airport aan Macquarie inzicht te krijgen in het contract dat werd afgesloten tussen de Belgische Staat en Macquarie.
Tot op de dag van vandaag blijft dit contract echter bewaard als een soort staatsgeheim, ondanks verschillende parlementaire vragen in de Commissie Infrastructuur !
Sinds jaren vragen wij bovendien een beleid inzake ruimtelijke ordening rond de luchthaven met de nodige middelen voor een vrijwillige onteigening van de zwaarst getroffen gebieden.
Men blijft met nu nog steeds bouwen in Diegem aan het uiteinde van de historische
hoofdstartbaan 25R, en legt dan tijdens de weekends het gebruik op van baan 20 voor de vertrekken om ...Diegem rust te geven!
45.000.000 EUR voor een nieuwe terminal, maar in al die jaren geen enkele cent voor de getroffen gebieden, geen enkel budget voor onteigeningen, geen greintje respect voor de omgeving en de burgers!
Dit is een middeleeuws beleid?
Eén zaak staat vast: op die manier gaat Brussels Airport recht tegen de ( geluids) muur!