Diabolo : Vergunningen tegen midden 2008
Bron : De Standaard - 10/03/2008
BRUSSEL - Spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel vertrouwt erop dat de nodige Brusselse bouwvergunningen tegen midden 2008 afgeleverd zijn, zoals enkele weken geleden werd afgesproken met het kabinet van Brussels minister-president Charles Picqué (PS). In dat geval is er geen probleem met de timing om het Diabolo-project rond te hebben tegen juni 2012.
Deze krant meldde vandaag dat de bouwvergunning voor vijfhonderd meter spoor over Brussels grondgebied, nodig om de luchthaven van Zaventem volledig bereikbaar te maken per spoor, nog altijd ontbreekt.
'Dit mag niet lang meer aanslepen of het project loopt grote vertraging op en dat zal ook veel geld kosten', stelde Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) in de kranten.
Infrabel-woordvoerder Frédéric Petit bevestigt dat er nog geen vergunning is, maar benadrukt dat het gesprek met het kabinet Picqué 'positief' was.
'Er is afgesproken dat we 'spoedig' het stedenbouwkundige attest zullen krijgen. Dan kunnen we een aanvraag indienen voor een stedenbouwkundige vergunning. We hopen tegen midden 2008 die vergunning te hebben', aldus Petit. 'Als dat lukt, is er geen probleem voor de timing van de werken.'
De indienstneming van het Diabolo-project, met een ondergrondse spoorverbinding tussen de luchthaven en de middenberm van de E19 en een nieuwe spoorlijn Schaarbeek-Mechelen op die middenberm, is gepland voor juni 2012.
avb
Brussel blokkeert spoor naar luchthaven
Wachten op bouwvergunning voor 500 meter
Bron : Het Volk - 10/03/2008
Nog altijd ontbreekt de bouwvergunning voor vijfhonderd meter spoor over Brussels grondgebied die onze nationale luchthaven volledig bereikbaar moet maken per spoor.
Het zogenaamde Diaboloproject is een van de grootste spoorprojecten in ons land de komende jaren. Het moet onze nationale luchthaven helemaal bereikbaar maken voor het spoor. Wie vandaag naar Brussels Airport spoort, moet bijna altijd eerst overstappen in een van de Brusselse stations. Belangrijke onderdelen van het project zijn een tunnel onder de luchthaven en een spoorlijn op de middenberm van de E19.
Net voor de spoorlijn op de E19 komt, moet een stuk spoor over Brussels grondgebied lopen. Het gaat om een afstand van 1,5 kilometer. Het gros daarvan loopt over spoordomein en vormt dan ook geen probleem. Maar voor vijfhonderd meter spoor ontbreken nog altijd de vergunningen van het Brusselse Gewest. Bijna twee weken geleden zou tijdens een vergadering op het kabinet van de Brusselse minister-president Charles Picqué (PS) nog afgesproken zijn dat de vergunning er tegen de zomer zou liggen, maar nadien is de sfeer helemaal omgeslagen.
'Er is inderdaad een probleem met 500 meter van het Diaboloproject op Brussels grondgebied', zegt Vlaams minister-president Kris Peeters. 'Dit mag niet lang meer aanslepen of het project loopt grote vertraging op en dat zal ook veel geld kosten. Als het zo zou zijn dat de Brusselse regering de vergunning koppelt aan de eis voor 500 miljoen euro die ze in het communautair overleg op tafel legt, zou dit heel erg zijn. Maar tot nader order geloof ik niet dat dit het geval is. Maar het probleem moet wel zeer snel opgelost worden.'
Het stukje spoor dat bij gebrek aan vergunning niet aangelegd kan worden, vormt ook onderdeel van het Gewestelijke Expressnet. Ook voor het GEN wacht Infrabel trouwens nog op vergunningen van Brussel, terwijl die in de andere gewesten al rond zijn.
Vertraging dreigt Infrabel, en dus de belastingbetaler, geld te kosten. Het totale project - goed voor een investering van 540 miljoen euro - wordt voor 290 miljoen euro gefinancierd door de private maatschappijen HSH Nordbank en Babcock&Brown. Als het project - dat in 2012 operationeel moet zijn - een jaar vertraging oploopt, kunnen ze rekenen op een schadevergoeding van 11 miljoen euro.
Christof Vanschoubroek