Perscommuniqué : De Oostrand " trekt aan de alarmbel" : foltering wordt weer toegestaan in België.
De Oostrand is het meer dan beu! De verenigingen uit de Oostrand van Brussel, AWACSS-Wezembeek, UBCNA-BUTV en WAKE-UP Kraainem hebben de laatste dagen bergen met klachten ontvangen van de inwoners van Waterloo, Overijse, Oudergem, Sint Pieters Woluwé, Kraainem, Wezembeek-Oppem en Sterrebeek ingevolge het onophoudelijk vliegtuiglawaai boven deze gemeenten.
De inwoners uit de Oostrand die bij het gebruikelijke vliegschema op Zaventem reeds worden overvlogen door 50% van de vertrekken van de hoofdstartbaan 25R, ondergaan sinds één week de onbeschrijflijke hinder van alle landingen op baan 02 op amper 250 meter hoogte met een onwaarschijnlijke frequentie met soms amper 3 minuten tussen twee opéénvolgende landingen.
Het gebruik van deze baan is, omwille van de frequentie en de geluidspieken, een ware foltering voor de inwoners.
Afgelopen weekend liep het totaal de spuigaten uit: blijkbaar veranderde de windrichting op miraculeuze wijze in enkele minuten tijd van een zogenaamde noordelijke richting naar een zuidelijke richting waardoor de landingen via baan 02 plots werden omgetoverd in vertrekken via baan 20 boven exact dezelfde zone! Begrijpen wie kan...
Het greintje hoop dat ex Minister van Mobiliteit Yves Leterme had gegeven door de omwoners uit te nodigen rond de tafel om eindelijk een evenwichtige oplossing te vinden waarbij er rekening wordt gehouden met alle hinder die de Oostrand ondervindt , lijkt reeds zeer ver weg: de vertrekken van banen 25, de vertrekken van baan 20 tijdens de weekends, de landingen op baan 02 bij de minste wind uit Noordelijke of Oostelijke richting, de nachtvluchten.
NEEN, het probleem van de geluidshinder rond Zaventem blijft niet beperkt tot de nachtvluchten!
Wij willen niet dat de nieuwe Staatssecretaris van Mobiliteit Etienne Schouppe de indruk wekt dat enkel en alleen de nachtvluchten een probleem zijn. Het probleem voor de Oostrand is veel groter!
De Oostrand wil een oplossing voor de nachtvluchten, de dagvluchten, de vertrekken op baan 20 tijdens het weekend die op lage hoogte over de daken scheren en voor de windnormen die - sinds ze in 2004 werden verlaagd - een fikse toename veroorzaken van de landingen op baan 02.
De Oostrand is het beu steeds en altijd overvlogen te worden!
Jammer genoeg bestaat er geen parlementaire procedure waardoor ook wij " aan de alarmbel kunnen trekken" om de ministers ertoe te dwingen voor 30 april een oplossing te vinden voor deze foltering!