RAPPEL : COMMUNIQUE DU 31 AOUT 2006

Communiqué : Incident aérien très grave dans le ciel bruxellois ce jeudi 31 août 2006 à 11 heures 37,

Communiqué des Bourgmestres Le Bourgmestre de Woluwe-Saint-Pierre, Jacques VANDENHAUTE et le Bourgmestre de Wezembeek-Oppem, François van HOOBROUCK ont été assaillis d'appels téléphoniques de détresse de citoyens ce jeudi 31 août 2006 à partir de 11 heures 38 : un avion commercial gros porteur de type Airbus A.330 de la compagnie aérienne belge SN Brussels Airlines était visiblement en difficulté au décollage en sortie de la courte et dangereuse piste de décollage 20.

L'avion qui effectuait le vol SN 351 vers Kinshasa via Douala a décollé à 11 heures 35. Par les stupidités du Plan de Dispersion, cet avion est parti de la très courte piste 20 sur une distance réduite au décollage de 2.647 mètres alors qu'il aurait partir de la longue et rassurante piste 25 plus longue de 991 mètres sur une longueur rassurante de 3.638 mètres. L'avion a du connaître un problème technique très grave au décollage, il a survolé tout le territoire de Wezembeek-Oppem et de Woluwe-Saint-Pierre à une altitude maximale de 200 mètres, train d'atterrissage sorti, sans parvenir à prendre de l'altitude et dans un bruit incroyable. Il se dirigeait sans monter vers la Forêt de Soignes et a survolé la maison communale de Wezembeek-Oppem, la Place Dumon de Stockel et le Parvis Sainte-Alix. L'avion évoluait à plat, train d'atterrissage sorti, ne montait absolument pas, et semblait clairement en difficulté. On observait les visages des passagers sans aucun problème tellement l'avion était très bas. Les bourgmestres estiment que l'on est vraiment passé à deux doigts d'une chute d'avion sur le territoire de leur commune. A cet instant, ils n'ont toujours pas été avertis officiellement ni par Biac ni par Belgocontrol de cet état de fait. Le Service de Médiation pour l'Aéroport a, lui, déjà répondu aux plaintes : " Madame, Monsieur, Vous avez raison, il y a bien eu ce jour un incident aérien à Bruxelles-National avec un avion au décollage de la piste 20 vers 11 heures 33. Nous ne sommes pas autorisés à vous en dire plus, nous devons respecter certaines règles de confidentialité ". Les Bourgmestres soulignent qu'ils ont clairement averti le Ministre Landuyt, le Président du Ministère des Transports Michel Damar, le Directeur de l'Aéronautique Erik Vannufel et l'Administrateur-Général de Belgocontrol Jean-Claude Tintin; de leur responsabilité personnelle en cas d'accident aérien du fait d'un très mauvais choix de pistes. En effet, la courte et dangereuse piste 20 n'est PAS adaptée pour les décollages d'avions gros porteurs du type de cet Airbus A.330 pas plus que pour les Boeing 747 ou les MD-11, DC-10, Tristar et Airbus A.300 et A.340. En date du 23 août 2006, le Collège Echevinal de Wezembeek-Oppem avait averti Belgocontrol des dangers encourus suite à l'utilisation dangereuse et intensive de la piste de décollage 20. Cet avion gros porteur n'avait pas à décoller de la piste 20 : il devait partir sur la très longue piste 25, l'accident du Kentucky du week-end dernier est du, rappelons le, à un mauvais choix de piste ! Sur le site de BIAC, on peut découvrir que ce vol SN 351 est bien parti à 11 heures 35, que l'avion est revenu atterrir, que le vol était d'abord reprogrammé pour redécoller à 13 heures, puis pour 14 heures et que finalement le vol SN 351 vers Kinshasa a tout simplement été annulé, ce qui prouve la gravité des faits et le sérieux de l'incident technique qui a frappé cet Airbus A.330 de SN Brussels Airlines. De nombreux témoins des faits sont à la disposition de la presse : Messieurs Coomans 0477.66.21.87, Ponteville 02.772.91.34, Junger 02.731.80.16 ainsi que de nombreux commerçants de la Place Dumon ( Paris XL, serrurier rue de l'Eglise ). Les Bourgmestres exigent qu'il soit mis fin immédiatement à l'utilisation dangereuse, illicite et abusive de la piste de décollage 20. La sécurité des populations aériennes survolées ne peut pas être mise en danger pour une bête question de dispersion des vols, comme le prévoit le Plan de Bert Anciaux. La sécurité maximale de tous les riverains de l'aéroport doit être garantie : l'utilisation de la piste 20 n'offre pas ces garanties, on met en danger inutilement les riverains de la piste de décollage 20 sans aucune raison aéronautique. C'est inacceptable.

Jacques VANDENHAUTE Bourgmestre de Woluwe-Saint-Pierre François van HOOBROUCK Bourgmestre de Wezembeek-Oppem