La Rédaction ...La Libre Belgique

Madame,Monsieur,

C'est avec étonnement que quelques anciens pilotes de la SABENA ,lisent les propos que vous attribuez à M.Ghyoot,Président de la Belgian Cockpit Association.

Nous nous demandons si vous n'avez pas mal interprété ses propos car,pour nous, il ne fait aucun doute que c'est bien la piste 20 qui est en cause.
La panne identique sur la 25 R eut eu pour effet un "rejected take-off" avec un dégagement confortable en bout de piste et l'attente des pompiers pour refroidir les freins .

Le prolongement dégagé tant souhaitée par M.Guyoot en bout de piste existe bel et bien sur la 25R.

Le   Commandant ayant décidé d'interrompre le décollage nous fait croire à une double panne.Un arrêt brutal de un moteur n'est pas une raison pour l'arrêt car il est souvent dangereux.(Un témoin privilégié parle de deux explosions ).Une double panne rendait l'avion inapte au vol et il se serait crashé .Cette panne dix secondes plus tard ,sur la 20 ou sur la 25 R, provoquait la catastrophe soit sur Kraainem/W.S.P. soit sur Diegem/Buxelles.

Dès le début de la folie-anciaux nous avons signalé cette probabilité dans une lettre adressée aux associations et aux "responsables".

Il n'est pas trop tard mais nous vivons à crédit depuis bien longtemps!

                                P.Pütz

                                Commandant SABENA e.r.