Belga
Mis en ligne le 25/09/2008
Selon la SNCB, ce constat s'applique également pour les trains à grande vitesse (TGV). Le groupe affirme que les données avancées cette semaine par VLM pour "casser le mythe que le train est toujours plus écologique" ne concordent pas avec les études comparatives internationales.Le Groupe SNCB détaille jeudi des chiffres destinés à prouver que les trains rejettent bien moins de CO2 que les avions "écologiques" de la compagnie aérienne VLM.
Selon la SNCB, ce constat s'applique également pour les trains à grande vitesse (TGV). Le groupe affirme que les données avancées cette semaine par VLM pour "casser le mythe que le train est toujours plus écologique" ne concordent pas avec les études comparatives internationales.
Le Groupe SNCB a ainsi calculé que les émissions spécifiques de CO2 d'un train moyen du service intérieur s'établissent à 31 grammes par voyageur-kilomètre.
Pour les trains à grande vitesse, ce niveau tombe à 20 grammes, "ce qui est inférieur aux données avancées par VLM à propos des avions les plus économes qui volent sur courtes distances", commente le Groupe SNCB. Selon VLM, les émissions de CO2 d'un de ses Fokkers 50 sont de 92 grammes par siège et par kilomètre parcouru.
Depuis 1990, le rejet de CO2 des trains de voyageurs a diminué de 10 pc, insiste le porte-parole de la SNCB, Jochem Goovaerts.
Le groupe rappelle par ailleurs que l'Union internationale des chemins de fer (UIC) a récemment développé un instrument permettant à chacun de calculer l'impact écologique de ses déplacements. Ecopassenger (wwww.ecopassenger.org) calcule les scores des différents modes de transport pour un même trajet.